10月21日，濰煙高鐵復(fù)興號G9227首發(fā)列車即將駛?cè)肴R州站。（□新華社記者郭緒雷報(bào)道）
聚焦濰煙高鐵通車
□本報(bào)記者 陳景郁 范薇
10月21日，濰煙高鐵正式開通。在首發(fā)G9227次復(fù)興號列車上，記者見到了格外興奮的一家四口。面部黝黑、笑容燦爛的王新振，是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南西工務(wù)段平度線路車間副主任。兩年多來，王新振大多數(shù)時(shí)間都在忙工作，很少有機(jī)會與家人聚在一起。
“如今濰煙高鐵通車，給我的建設(shè)工作畫上了一個(gè)圓滿的句號。今天，我特意帶著家人分享我的成果。也想讓我的兩個(gè)孩子見證，她們爸爸參建的高鐵開通了。”王新振對記者說。
“高鐵介入工作像‘繡花’一樣，是一個(gè)精細(xì)活?！蓖跣抡裾f。作為濰煙高鐵昌邑至萊州段工務(wù)設(shè)備介入管理的負(fù)責(zé)人，王新振既要解決施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的新問題，也要根據(jù)日常管理經(jīng)驗(yàn)，將以往運(yùn)營的老問題在建設(shè)階段消除。安全、平順的高要求，練就了他“眼尖、耳銳、心細(xì)”的看家本領(lǐng)。
“線路質(zhì)量是列車運(yùn)行是否平穩(wěn)舒適的關(guān)鍵，容不得一絲馬虎?！边@是王新振最常說的一句話，軌道精調(diào)質(zhì)量正是確保線路質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
精調(diào)現(xiàn)場，他要不斷重復(fù)“彎腰、測量、記錄、起身、行走”，計(jì)算下來，每天有近萬次彎腰起身。質(zhì)量的提升不僅僅依靠體力，軌道的精調(diào)精確到毫米級，除了付出體力，更多的還要依靠眼力。這些“毫厘之差”會直接影響線路的平順性，王新振在介入之初就給自己立下了目標(biāo)——“精調(diào)零誤差”。
憑借一股精益求精的勁兒和“火眼金睛”，在濰煙高鐵綜合檢測列車?yán)ㄔ囼?yàn)中，王新振團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的線路各項(xiàng)指標(biāo)都位居前列。
在萊州站，記者采訪到中國鐵設(shè)濰煙高鐵項(xiàng)目總工程師張立陽?！盀H煙高鐵跨越龍煙鐵路，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)了混凝土立柱+鋼橫梁型式的裝配式框架墩方案?！睆埩㈥柦榻B，該工法是國內(nèi)鐵路橋梁首次應(yīng)用，就像“搭積木”一樣，極大縮短了施工時(shí)間。“這一創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單個(gè)框架墩墩身吊裝和定位最短用時(shí)40分鐘、單個(gè)橫梁吊裝和定位最短用時(shí)50分鐘，提升了施工質(zhì)量，減少對鐵路運(yùn)營的影響。”張立陽說。
據(jù)介紹，濰煙高鐵在跨越青煙直通線和魁玉路時(shí)，采用兩孔100米T構(gòu)轉(zhuǎn)體方案，實(shí)現(xiàn)了全路100米及以上跨度T構(gòu)最小半徑轉(zhuǎn)體施工。在路基設(shè)計(jì)中，首次在高速鐵路無砟軌道防水層大面積應(yīng)用瀝青混凝土全封閉結(jié)構(gòu)，替代了以往的纖維混凝土材質(zhì)，便于施工，有效降低后期養(yǎng)護(hù)工作量和全生命周期成本。
濰煙高鐵全線設(shè)9座車站，其中4座新建站房，分別為灰埠站、萊州站、招遠(yuǎn)站、福山站。在站房設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深挖地方特色與歷史文脈，形成既兼顧現(xiàn)代又體現(xiàn)人文特色的站房格局。
在煙臺西站，記者看到以“居山傍水，揚(yáng)帆起航”為設(shè)計(jì)理念的站房?！拔菝嬖煨酮q如海鷗展翅，體現(xiàn)現(xiàn)代化濱海新城開放包容的城市性格與地域特征?！睆埩㈥栂蛴浾呓榻B，候車室以海洋為內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題，描繪出“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸”的美好景象。
濰煙高鐵站房由中國建筑股份有限公司和中國建筑第八工程局有限公司聯(lián)合施工。開工伊始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服圖紙變更、工序穿插、考古、營業(yè)線施工等困難，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。主體結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵時(shí)期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)“嚴(yán)真細(xì)實(shí)快”作風(fēng)，攻堅(jiān)克難，主體結(jié)構(gòu)提前封頂完成，鋼結(jié)構(gòu)提前頂升完成。
專業(yè)的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、創(chuàng)新的思維、嚴(yán)實(shí)的作風(fēng)，濰煙高鐵的建設(shè)者們亮出“十八般武藝”應(yīng)對建設(shè)中的種種困難，保障了濰煙高鐵順利通車。
