當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)建成全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、性能優(yōu)越的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，不僅推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，也深刻改變了人們的生產(chǎn)生活方式。
那么，物聯(lián)網(wǎng)到底有什么用？從“萬(wàn)物互聯(lián)”到“萬(wàn)物智聯(lián)”，我們的衣食住行有哪些變化？物聯(lián)網(wǎng)又是如何賦能千行百業(yè)的？
物聯(lián)網(wǎng)是以感知技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為主要手段實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物的泛在連接，提供信息感知、信息傳輸、信息處理等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力量。
大數(shù)據(jù)+人工智能“智慧農(nóng)場(chǎng)”長(zhǎng)啥樣？
民以食為天，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有怎樣的影響？
在天氣、土壤墑情等多種因素的影響下，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)存在不確定性，這些環(huán)節(jié)的決策大多依靠人的經(jīng)驗(yàn)。如今，在大數(shù)據(jù)和人工智能的助力下，我們可以對(duì)農(nóng)田進(jìn)行精準(zhǔn)管理，讓農(nóng)民擺脫“靠天吃飯”的局面。科技感十足的“智慧農(nóng)場(chǎng)”究竟是什么樣的？
走進(jìn)位于河北雄安的中國(guó)科學(xué)院伏羲農(nóng)場(chǎng)數(shù)據(jù)指揮中心，記者看到一面巨大的電子顯示屏上實(shí)時(shí)顯示著農(nóng)場(chǎng)的氣象數(shù)據(jù)、病蟲(chóng)害檢測(cè)等各類信息。
工作人員告訴記者，在大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的幫助下，他們遠(yuǎn)在20公里外的指揮中心就能查看農(nóng)田的實(shí)時(shí)畫(huà)面，掌握農(nóng)作物的生長(zhǎng)情況。
眼下，冬小麥的播種工作剛剛完成。他們這些“技術(shù)宅”種地不用鋤頭，而是通過(guò)遠(yuǎn)程操控?zé)o人農(nóng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)密度均勻的播種。
中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所工程師畢志強(qiáng)：我們的智能農(nóng)機(jī)配備許多個(gè)智能的控制系統(tǒng)，在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的支持下，提前給它設(shè)定好路線，只需要通過(guò)手機(jī)App和智慧終端一鍵啟動(dòng)之后，就可以按照我們的路徑進(jìn)行精準(zhǔn)作業(yè)。
智能設(shè)備不僅服務(wù)于耕種環(huán)節(jié)，也提高了育種效率。
傳統(tǒng)育種要遵循植物生長(zhǎng)規(guī)律，一個(gè)培育周期要四到五年左右。在人工智能搭建的虛擬模型里，工作人員通過(guò)調(diào)整環(huán)境參數(shù)模擬植物生長(zhǎng)過(guò)程，從而加速種子篩選，提高育種效率。
中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所高級(jí)工程師趙洪龍：通過(guò)搜集網(wǎng)上公開(kāi)的數(shù)據(jù)集和自己去采集的數(shù)據(jù)，來(lái)獲取大量的植物基因組數(shù)據(jù)。有這些數(shù)據(jù)之后，我們開(kāi)發(fā)算法、建立模型，去模擬種子長(zhǎng)大之后是什么樣子，從而加速我們篩選的過(guò)程。
“萬(wàn)物智聯(lián)”如何改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑?/p>
今年九月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)“萬(wàn)物智聯(lián)”發(fā)展的通知》，提出加快推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)從“萬(wàn)物互聯(lián)”向“萬(wàn)物智聯(lián)”發(fā)展。“萬(wàn)物互聯(lián)”和“萬(wàn)物智聯(lián)”僅一字之差，帶來(lái)的影響卻是巨大的。
在深圳，“萬(wàn)物智聯(lián)”的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始影響人們的出行了。
前段時(shí)間，記者在位于深圳福田的香港科技園深圳分園見(jiàn)到了一款“車路云”車載設(shè)備。該設(shè)備完成部署后，即可將傳統(tǒng)車輛升級(jí)為智能網(wǎng)聯(lián)車，實(shí)現(xiàn)車輛厘米級(jí)定位、多模態(tài)通信與融合感知。
基于這一系統(tǒng)可以使車輛獲取來(lái)自路側(cè)和云端的豐富數(shù)據(jù)，提高了駕駛員對(duì)于當(dāng)前路況的分析研判能力。
同時(shí)，相關(guān)的數(shù)據(jù)最終都將匯聚到云端，并借助云計(jì)算能力即時(shí)分析、處理這些數(shù)據(jù)，服務(wù)于城市交通治理更科學(xué)、更安全、更綠色的決策與規(guī)劃。
催生新應(yīng)用“無(wú)人之境”如何有序運(yùn)轉(zhuǎn)？
隨著5G通信的強(qiáng)大覆蓋，越來(lái)越多汽車甚至載人航空器正加速邁入“無(wú)人之境”。
在安徽省合肥市的駱崗公園，全新打造的全空間無(wú)人駕駛體系讓許多市民有了不一樣的出行和游玩體驗(yàn)。
今年的元宵節(jié)，12臺(tái)無(wú)人駕駛載人航空器組成的編隊(duì)在安徽合肥駱崗公園升空“鬧元宵”。這些航空器有序升空，不斷變換編隊(duì)圖案，引起了很多人的興趣。
有天上飛的，就有地上跑的。在合肥市駱崗公園，穩(wěn)定的通信訊號(hào)讓一部手機(jī)就能解決出行吃飯的問(wèn)題。逛餓了、玩渴了，游客只需掃碼即可取貨。不過(guò)不是外賣小哥送來(lái)的，而是無(wú)人機(jī)通過(guò)手機(jī)操作即可送到你面前。
這輛無(wú)人駕駛巴士外表小巧可愛(ài)，車內(nèi)沒(méi)有駕駛室和方向盤(pán)，只要安全員啟動(dòng)發(fā)車按鈕就能自動(dòng)按照指定路線行走和?？俊?/p>
駱崗公園是合肥打造的全空間無(wú)人體系應(yīng)用示范項(xiàng)目，分布在駱崗中央公園的18處4G基站、18處5G基站，能同時(shí)滿足10.5萬(wàn)個(gè)設(shè)備接入。在這里，無(wú)人駕駛飛機(jī)、無(wú)人駕駛巴士、索降物流無(wú)人機(jī)等無(wú)人應(yīng)用場(chǎng)景有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
