近日，
濰宿高鐵至青島連接線項目
青島西風(fēng)河特大橋跨沈海高速
連續(xù)梁“0號塊”順利完成澆筑
這是全線首個澆筑完成的連續(xù)梁“0號塊”
“0號塊”是大跨徑整體連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元。大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段就稱之為“塊”，通常位于橋墩的正上方，從橋墩向兩邊延伸建筑，相當(dāng)于橋梁的起始點，在結(jié)構(gòu)和施工中具有非常重要的意義。
此次澆筑的連續(xù)梁167號主墩“0號塊”長18米，寬12.2米，高9米，節(jié)段重量為約2026噸，采用支架現(xiàn)澆法施工，需要一次性完成780立方米的混凝土澆筑。澆筑方量較大，澆筑時間跨度較長，對前期工序準(zhǔn)備和過程質(zhì)量控制帶來了嚴(yán)峻考驗。
濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，與在建的天津至濰坊高鐵，已開通運營的濟南至青島高鐵、徐州至鹽城高鐵、日照至蘭考高鐵相連接，區(qū)域路網(wǎng)地位十分重要。濰宿高鐵建成后，將極大便利沂蒙山、蘇北革命老區(qū)人民群眾出行，對助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
